Products & Services

Tandwielen

De tandwielen van Bierens worden wereldwijd gebruikt in de meest veeleisende toepassingen. Dat komt omdat onze producten voldoen aan zeer hoge kwaliteitseisen (klasse 1-6 volgens DIN). Elke dag vervaardigen onze gekwalificeerde en gemotiveerde medewerkers onze cilindrische en conische tandwielen in het geklimatiseerde nieuwbouwpand van maar liefst 8.500m2.

Tandwielkasten; van nieuwbouw tot reparatie

PWT Bierens is specialist op het gebied van engineering van nieuwe tandwielkasten. Dit doen wij al decennia lang en inmiddels hebben wij al meer dan tienduizend tandwielkasten ge-engineerd, geproduceerd en geleverd. Van A tot Z, inclusief het opstellen van (detail-)tekeningen, stuklijsten en handleidingen.

Onze tandwielkasten doen jarenlang trouwe dienst. Zijn ze toe aan revisie? Ook dan kunt u bij ons terecht. Evenals voor reparatie of modificering van bestaande tandwielkasten (ongeacht het fabricaat).

Engineering & Software

Sinds 1950 produceren wij conische tandwielsets. Daarbij maken we gebruik van bewerkingsmachines van alle gerenommeerde fabrikanten. Denk daarbij aan spiraalvertandingen volgens systemen als Klingelnberg Palloїd, Klingelnberg Zyklo-Palloїd, Kurvex, Oerlikon en Gleason. Uiteraard maken wij naast spiraalvertandingen ook conische tandwielen met rechte of schuine vertandingen.

Onze trots

Sinds 1995 werken wij met onze eigen software voor de productie van hoogwaardige conische tandwielsets op basis van gegenereerde NC-codes in combinatie met het gebruik van zeer geavanceerde 5-assige bewerkingscentra. Een wereldwijde pioniersrol die wij graag op ons nemen. Waarin onderscheidt ons eigen, zelfontwikkelde softwarepakket zich? Onze data-input kan rechtstreeks plaatsvinden in de besturing van de bewerkingscentra, dankzij de volledige wiskundige beschrijving van diverse tandvormen door onze ingenieurs.

Dit brengt een groot aantal voordelen met zich mee, waaronder:

• Een zeer hoog haalbare vertandingskwaliteit, hogere krachtoverbrenging, minder slijtage, minder geluid en langere levensduur. Wij garanderen een maximaal haalbare klasse 1 (volgens DIN 3965), daar waar onze concurrenten slechts klasse 6-9 garanderen.
• Complete vrijheid in de keuze van parameters en afmetingen zoals de drukhoek, het normaalmoduul, het tandenaantal, de buitendiameter (tot wel Ø 3.400 mm en op aanvraag zelfs meer), de tandbreedte, de vertandingscorrecties en de ashoek (0° tot 180°)
• Complete vrijheid in de keuze van tandvormen en naast spiraalvertandingen uiteraard ook alle rechte, schuine conische, HIRTH- en kroonvertandingen.
• Ontwikkeling van nieuwe tandvormen, zoals de door Bierens gepatenteerde S-vertanding.
• Een optimale nabewerking: met de software brengen onze experts de vervorming en hardingsdiepte vóór de nabewerking in kaart. Zo vinden we de meest optimale uitgangspositie voor de eindbewerking, na het carboneren, nitreren, inductie harden of veredelen. Hierdoor kunnen we over het hele werkstuk een homogene hardingsdiepte waarborgen, waarbij overige toleranties eveneens worden aangehouden.

Mooi werk: S-vertanding

Deze speciaal door Bierens ontwikkelde en gepatenteerde S-vertanding elimineert alle axiale krachten en is bovendien sterker dan alle andere varianten op de markt. Het resultaat? Compactere inbouwmaten bij gelijkblijvende prestaties én de mogelijkheid om veel kleinere lagers te monteren.

Kennis en ervaring

Wij werken met een ervaren team van ingenieurs met wetenschappelijk denk-, werk- en opleidingsniveau. Zij combineren dagelijks hun vakinhoudelijke kennis met hun jarenlange ervaring. Tijdens hun werk maken zij gebruik van moderne 3D-CAD/CAM software (EdgeCam en SIEMENS NX). Tandwielberekeningen worden ondersteund door software van KISSOFT, ZAR en Niemann.

De werkzaamheden van onze ingenieurs bestaan onder andere uit:

• Geometrie- en sterkteberekeningen uitvoeren aan vertandingen, assen, lagers en tandwielkasten op basis van aandrijfspecificaties
• Advisering en engineering van nieuwe mechanische, aandrijvingen en tandwielkasten
• ‘Troubleshooting’ bij bestaande mechanische aandrijvingen
• Reverse-engineering van te vervangen componenten wanneer de productietekening ontbreekt
• Berekening van alle tandwieloverbrengingen en vastlegging van bijbehorende vertandingskenmerken